小米澎程系列自7月开始预售，以其最长达1938mm的座椅滑轨引发了广泛讨论。这一接近2米的滑动行程显著超越了传统MPV的滑轨长度，可以说充满了实用性与科技感。然而，随之而来的也有不少质疑：如此长的滑轨会不会因为灰尘而卡住？在长期使用中是否会出现松动或异响？针对这些疑虑，小米汽车在第282期的网友问答中，给出了详细的科学数据进行回应。
在材料方面，整个澎程系列的滑轨都采用了7系加强铝合金。以N90 Max为例，滑轨的剥离强度高达57000N，日常使用中用户完全没有必要担心其结构的稳固性。为了测试耐久性，小米在极端温差环境下，从零下20度到60度，进行了累计15000次的滑动循环测试，换算下来，这相当于每天使用20年后的数据，测试结果显示滑轨在使用后没有出现松动或异常响声。
对于用户普遍关注的异物进入问题，小米采取了物理防护措施：滑轨表面覆盖了橡胶阻挡层，缝隙仅为2.5mm，绝大多数异物都无法进入滑轨。官方还进行了针对性的侵入测试，发现即使是宠物毛发、纸巾碎屑等柔性物体，或者碎石、牙签、硬币等小硬物，若不慎掉入滑轨，座椅仍然能够正常工作。此外，清理这些异物也极为简单，只需用吸尘器吸尘或用湿布擦拭即可。
除了滑轨的可靠性问题，小米还额外介绍了N70 Max的成床功能。这辆车具备后排成床以及一二排联动成床两种模式，这两种模式都可以通过中控屏一键操作，或是通过语音指令呼叫小爱同学来实现。在后排成床模式下，原厂的生态床垫铺设后可形成接近1960乘1270mm的双人床，而一二排成床模式则提供约1.8米的平躺空间，适合小憩或双人观影。
这一接近2米的滑轨设计究竟是空间创新还是过度设计，未来还需待首批车主提车后的使用反馈来验证。不过，从目前的数据及设计来看，小米显然已将潜在问题考虑周全。
